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鐵工局目前正在趕工,工程人員表示,22日晚上最後一班火車通行後,工程人員將連夜搭便橋連接舊站和新站,從舊站進站的民眾可利用便橋到新站。1040821

負責高架工程的鐵工局表示,屏東站到潮州站全長約19公里高架鐵路,可消除沿線24處平交道及6處公路立體交叉,除大幅改善地區交通,並縮短城鄉差距、更可活化土地利用。

屏潮計畫為高雄市區鐵路地下化計畫先期工程,民國102年6月25日完成西正線債務協商第1階段單軌高架切換通車,只有歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等5座高架車站啟用,8月23日屏東高架站啟用,屏東到潮州鐵路高架化宣告全面啟用營運,東、西正線雙軌通車。

鐵工局表示,屏潮鐵路雙軌高架及全線電氣化後,除可串聯鐵路兩側廊帶、達到均衡都市發展外,列車班次將由原66班大幅提升至118班,每10分鐘就有1班車,可大幅縮短高雄至屏東的通勤時間。

屏東火車站長董阿成表示,23日通車後還要線路切換,26日才真正雙線通車,到時,屏東到潮州往返將增加6班車,大幅增加班次要到10月中旬台鐵大改點。

(中央社記者郭芷瑄屏東縣21日電)屏東潮州鐵路高架電氣化工程債務協商,23日全線信用貸款通車,屏東高架火車站同時啟用。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/屏東潮州鐵路高架化-23日通車-043609845.html

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